自動控制系統(tǒng)理論自動控制是相對人工控制概念而言的，指的是在沒人參與的情況下，利用控制裝置使被控對象或過程自動地按預定規(guī)律運行。自動控制技術的研究有利于將人類從復雜、危險、繁瑣的勞動環(huán)境中解放出來并大大提高控制效率。自動控制是工程科學的一個分支，它涉及利用反饋原理的對動態(tài)系統(tǒng)的自動影響，以使得輸出值接近我們想要的值。從方法的角度看，它以數(shù)學的系統(tǒng)理論為基礎。我們今天稱作自動控制的是二十世紀中葉產(chǎn)生的控制論的一個分支。

1、壓漿前準備：檢查臺車上料電機和壓漿電機的電源接線及電機正反轉情況。正轉為正常。水箱的水源要充分加滿，料斗內灰漿要保持充足狀態(tài)。2、檢查臺車油池里面的油量是否加滿充足，不足時要及時添加液壓油。3、螺桿泵啟動前首先要用管鉗活動一下電機軸承，減少電機啟動時間的摩阻力。以便順利啟動。4、打開電器箱，按照要求在屏幕參數(shù)設置欄內正確輸入壓漿所需的相關參數(shù)，確保參數(shù)無誤。5、臺車在每次使用“上料”之前一定要在主面頁點擊“清零”按鈕，把當前重量數(shù)據(jù)清楚。保證設備數(shù)據(jù)準確更新。

1、方便的操作根據(jù)梁場信息管理中心下發(fā)的張拉數(shù)據(jù)，現(xiàn)場輸入箱梁梁號、梁型、孔道并校核張拉力目標值及伸長量值后。只需按下按鍵，張拉過程全自動完成。無需配備專業(yè)技術人員，即使是工地上文化素質不高的普工也能夠輕松操作。2、標定功能可以通過標準測力系統(tǒng)和伸長量對系統(tǒng)張拉力進行標定。3、自動故障檢測針對張拉過程中可能會出現(xiàn)的問題，我們通過歷時三年的梁場使用經(jīng)驗，在德國西門子公司的協(xié)作下開發(fā)出故障自動監(jiān)測功能，對使用過程中的傳感器故障，誤操作引起的超行程或超張拉力等故障都會通過故障提示功能進行顯示，并保證故障不解決絕不開機以保證使用過程中的安全和數(shù)據(jù)的準確。

增城煙囪提升液壓提升系統(tǒng)是一種冶金的專業(yè)術語。支承桿又稱爬桿，它既是液壓千斤頂爬升的軌道，又是滑模裝置的承重支柱，承受施工過程中的全部荷載。支承桿的規(guī)格與直徑要與選用的千斤頂相適應，目前使用的額定起重量為30kN的滾珠式卡具千斤頂，其支承桿一般采用φ25的Q235圓鋼。支承桿應調直除銹，當I級圓鋼采用冷拉調直時，冷拉率控制在3%以內。支承桿的加工長度一般為3m～5m。其連接方法可使用絲扣連接、榫接和剖口焊接。銘川煙囪提升絲扣連接操作簡單，使用安全可靠，但機械加工量大。榫接連接亦有操作簡單和機械加工量大之特點，滑升過程中易被千斤頂?shù)目^帶起。采用剖口焊接時，接口處倘略有偏斜或凸疤，要用手提砂輪機處理平整，使能通過千斤頂孔道。當采用工具式支承桿時，應用絲扣連接。

1.掛籃的安裝標高，要嚴格按設計給定值就位。2.預留孔應準確，不得使吊桿及拉桿受彎。3.掛籃的預拉力，要按設計準確設置。4.錨固螺栓要借助千斤頂將其擰緊。5.外側模在錨墊板處不要包死。6.掛籃走行時，一定要平穩(wěn)前移。7.懸臂澆筑混凝土時應從掛籃的前端分層均勻的向掛籃尾端進行。8.千斤頂是施工中的重要工具，必須認真保養(yǎng)。9.走行系統(tǒng)要經(jīng)常進行潤滑保護。短平臺復合型牽索掛籃施工：短平臺復合型牽索掛籃由掛籃平臺、三角架和伺服系統(tǒng)（包括牽索系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、水平支承系統(tǒng)、微調定位系統(tǒng)等）三大部分組成。主梁節(jié)段施工中，在掛籃前吊桿和牽索共同作用條件下，必須保證前吊桿受拉力，而且拉力值必須在設計規(guī)定范圍內。為此要安裝測力計。自行式前支點牽索掛籃施工 對于普遍使用的懸臂掛籃無論是桁架式還是斜拉式均為后支點形式，這種掛籃為單懸臂受力，承受負彎矩較大，所以澆筑節(jié)段長度受限制。而前支點掛籃能充分利用斜拉索的作用變懸臂負彎矩受力為簡支正彎矩受力。這樣澆筑長度和承受能力可大大提高。