1、采用平推滑動(dòng)摩擦的結(jié)構(gòu)形式，使整體結(jié)構(gòu)變得更為緊湊，同時(shí)確保了運(yùn)行過程中整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。2、組合四氟板采用巧妙的可更換式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保運(yùn)行過程中出現(xiàn)破損或表面燒結(jié)碳化等故障時(shí)的可維護(hù)性。3、采用該頂推系統(tǒng)不需要對(duì)橋梁底面做任何臨時(shí)結(jié)構(gòu)，其摩擦滑動(dòng)全部是在頂推裝置內(nèi)部進(jìn)行，支墩基本不承受水平荷載。4、集成主動(dòng)式中軸線監(jiān)控系統(tǒng)，徹底解決了以往頂推過程中無法進(jìn)行人工測(cè)量中軸線偏移和被動(dòng)式糾偏不及時(shí)的難題。5、采用先進(jìn)的電液比例控制技術(shù)，控制精度高。6、各種傳感器、控制閥、電器插接件采用多重防水設(shè)計(jì)，能適應(yīng)惡劣天氣下的露天環(huán)境施工。7、系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，更具有通用性。

草土圍堰是用一層草一層土再一層草一層土在水中逐漸堆筑形成的擋水結(jié)構(gòu)，為我國(guó)傳統(tǒng)的河工技術(shù)。其下層的草土體靠上層草土體的重量，使之逐步下沉并穩(wěn)定，堰體邊坡很小，甚至可以沒有邊坡(俗稱收分)。其基本斷面是矩形，斷面寬度是依據(jù)水深和施工時(shí)上游壅水高度及基坑施工場(chǎng)地要求來確定，據(jù)各地實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，斷面寬為水深的2．7～3．3倍。流沙基礎(chǔ)和采用機(jī)械化施工，斷面寬度應(yīng)適當(dāng)?shù)募哟?。由于草土體的沉陷較大，這必須留備足夠的起高，一般超高為設(shè)計(jì)堰高的8%～l0%。

（1）當(dāng)節(jié)段比較短時(shí)，可采用一般T型剛構(gòu)的施工工藝。（2）當(dāng)節(jié)段比較長(zhǎng)時(shí)，重量比較大時(shí)，可采用凸型（或凹型，單索面采用凸型，雙索面采用凹型）施工工藝。其構(gòu)思是化整為零，即將斷面分成二部分，第一部分先用傳統(tǒng)的懸臂施工工藝，?掛籃轉(zhuǎn)移：斜拉橋拉索張拉到設(shè)計(jì)噸位錨固后，解除錨固系統(tǒng)的斜向拉桿；鋪好走行滑道，兩側(cè)滑到高差小于規(guī)定值；用錨固系統(tǒng)的垂直吊桿將掛籃桁架與底模及外側(cè)模等慢慢落在走行滑道上；解除錨固系統(tǒng)的垂直吊桿；在桁梁的尾部橫梁上，對(duì)稱安裝兩臺(tái)千斤頂，用這兩臺(tái)千斤頂，將調(diào)高楔塊頂離斜拉橋主梁底面，裝入走行輪并進(jìn)行錨固；將穿心式千斤頂，用這兩臺(tái)千斤頂放在滑道前端的頂座上，并將精軋螺紋鋼筋一端連接其上，另一端與掛籃的走行牛腿相連接。千斤頂同時(shí)反復(fù)頂拉，使掛籃遷移。同時(shí)將主梁上的錨固系統(tǒng)部件移至下一段安裝位置；掛籃走行就位后，借助于千斤頂拆除走行輪，用錨固系統(tǒng)吊升，安裝掛籃到設(shè)計(jì)位置。

文昌智能張拉懸臂拼裝; 國(guó)內(nèi)外已有幾十座用懸臂拼裝法建造的斜拉橋。懸臂拼裝法既可用于鋼和鋼與混凝土結(jié)合梁斜拉橋，也可用于預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的施工。懸臂法一般是在塔柱區(qū)現(xiàn)澆0號(hào)梁段，以作為放置起吊設(shè)備的起始梁段，然后用各種起吊設(shè)備從塔柱兩側(cè)依次對(duì)稱安裝梁段，使懸臂伸長(zhǎng)直到合攏。懸臂可用單懸臂拼裝，也可用雙懸臂對(duì)稱拼裝。下面我們結(jié)合上海楊浦大橋來看看結(jié)合主梁斜拉橋的懸臂施工： 鋼主梁懸拼施工法 1.0號(hào)段施工工藝 0號(hào)段安裝是整個(gè)主橋安裝的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，因此質(zhì)量要求嚴(yán)格，安裝后的軸線和標(biāo)高必須與設(shè)計(jì)一致。為克服主橋安裝過程中產(chǎn)生的傾覆力矩和剪力，必須將該段鋼梁臨時(shí)固結(jié)。因此安裝該段前必須先加工臨時(shí)固結(jié)裝置并安裝到位。智能張拉系統(tǒng) 0號(hào)段由三個(gè)節(jié)段組成，施工時(shí)先吊裝中間節(jié)段，采用卷揚(yáng)機(jī)加索具的方法，將定滑輪安裝在主塔上部的進(jìn)人孔上，用地面卷揚(yáng)機(jī)通過滑輪組將鋼梁直接從地面起吊。當(dāng)起吊超過主塔橫梁時(shí)，將原先與橫軸線平行的鋼梁轉(zhuǎn)90度，使之與縱軸線平行，然后由橫梁上的卷揚(yáng)機(jī)將鋼梁移至臨時(shí)固結(jié)裝置上，慢慢放下是臨時(shí)固結(jié)裝置上的肋板插到下部鋼管桁架上的槽底。測(cè)的鋼梁軸線和標(biāo)高與設(shè)計(jì)一致時(shí)，將臨時(shí)固結(jié)裝置上部和下部焊接。用相同的方法安裝另一根主梁和三根橫梁。 待框架形成后，即安裝0號(hào)索，然后利用原有的起吊設(shè)備安裝橋面板。 1號(hào)段施工工藝 為使1號(hào)段主梁安裝時(shí)在0號(hào)段處不發(fā)生過大彎矩，在河跨、岸跨兩個(gè)0號(hào)段上設(shè)置臨時(shí)接索。