廉江橋梁轉(zhuǎn)體(1)千斤頂?shù)幕A(chǔ)。千斤頂?shù)幕A(chǔ)應(yīng)平穩(wěn)、堅實、可靠。在底面設(shè)置千斤頂時，應(yīng)墊上道木或其他適當(dāng)?shù)牟牧?，以擴(kuò)大受力面積。(2)千斤頂?shù)姆胖谩Ｔ谒绍浀牡孛嫔戏胖们Ы镯敃r，應(yīng)在千斤頂下墊好木塊，以免受力后傾斜歪倒。當(dāng)重物升高時，重物下面也要隨時放入支撐墊木，但手不能誤入危險區(qū)。在千斤頂?shù)姆胖眠^程中，保持荷載重心作用線與千斤頂軸線一致，頂升過程中要嚴(yán)防由于千斤頂?shù)鼗粱蚝奢d水平位移而發(fā)生千斤頂偏歪、傾斜的危險。要防止千斤頂與重物的金屬面或混凝土光滑面接觸發(fā)生滑動，必要時要墊以硬木塊。(3)頂升操作。千斤頂?shù)捻斏叨葢?yīng)不超過有效頂程。起升大型物體時（如大梁）應(yīng)兩端分開起落，一端起落，另一端必須墊實、墊牢、放穩(wěn)。品牌橋梁轉(zhuǎn)體千斤頂不準(zhǔn)超負(fù)荷使用。啟動千斤頂不宜急促，應(yīng)有節(jié)奏勻速上升，下降時要緩慢。多臺千斤頂同時使用時，要同步操作。千斤頂操作完畢，要進(jìn)行認(rèn)真檢查，檢查油壓和隱患情況，并進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，放置在適當(dāng)?shù)牡胤健?/p>

貝雷橋是世界上應(yīng)用廣泛，最為流行的一種橋梁，它具有結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快速，分解容易的特點。同時具備承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)，疲勞壽命長等優(yōu)點。它能根據(jù)實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應(yīng)急橋和固定橋，具有構(gòu)件少，重量輕，成本低的特點。

深度不大，面積較小的基坑可采用木板樁圍堰。為了防滲漏，板樁間應(yīng)有榫槽相接。當(dāng)水不深時,可用單層木板樁,內(nèi)部加支撐以平衡外部壓力。水較深時，可用雙壁木板樁，雙壁之間用鐵拉條或橫木拉緊，中間填土。其高度通常不超過6～7米。在河床不能打樁、流速較大，同時盛產(chǎn)木材和石料的地區(qū)，可用木籠做圍堰的堰壁。最常用的形式是用方木做成透空式木籠，迎水面設(shè)多層木板防水，就位后，在籠內(nèi)填石。為減少與河床接觸處的漏水，一般用麻袋盛土或混凝土堆置在木籠堰壁外側(cè)。近代也有用鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件裝配的籠式圍堰。

1、采用平推滑動摩擦的結(jié)構(gòu)形式，使整體結(jié)構(gòu)變得更為緊湊，同時確保了運(yùn)行過程中整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。2、組合四氟板采用巧妙的可更換式結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保運(yùn)行過程中出現(xiàn)破損或表面燒結(jié)碳化等故障時的可維護(hù)性。3、采用該頂推系統(tǒng)不需要對橋梁底面做任何臨時結(jié)構(gòu)，其摩擦滑動全部是在頂推裝置內(nèi)部進(jìn)行，支墩基本不承受水平荷載。4、集成主動式中軸線監(jiān)控系統(tǒng)，徹底解決了以往頂推過程中無法進(jìn)行人工測量中軸線偏移和被動式糾偏不及時的難題。5、采用先進(jìn)的電液比例控制技術(shù)，控制精度高。6、各種傳感器、控制閥、電器插接件采用多重防水設(shè)計，能適應(yīng)惡劣天氣下的露天環(huán)境施工。7、系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，更具有通用性。

液壓提升系統(tǒng)是一種冶金的專業(yè)術(shù)語。支承桿又稱爬桿，它既是液壓千斤頂爬升的軌道，又是滑模裝置的承重支柱，承受施工過程中的全部荷載。支承桿的規(guī)格與直徑要與選用的千斤頂相適應(yīng)，目前使用的額定起重量為30kN的滾珠式卡具千斤頂，其支承桿一般采用φ25的Q235圓鋼。支承桿應(yīng)調(diào)直除銹，當(dāng)I級圓鋼采用冷拉調(diào)直時，冷拉率控制在3%以內(nèi)。支承桿的加工長度一般為3m～5m。其連接方法可使用絲扣連接、榫接和剖口焊接。絲扣連接操作簡單，使用安全可靠，但機(jī)械加工量大。榫接連接亦有操作簡單和機(jī)械加工量大之特點，滑升過程中易被千斤頂?shù)目^帶起。采用剖口焊接時，接口處倘略有偏斜或凸疤，要用手提砂輪機(jī)處理平整，使能通過千斤頂孔道。當(dāng)采用工具式支承桿時，應(yīng)用絲扣連接。

智能張拉設(shè)備的優(yōu)點智能張拉是指不依靠工人手動控制，而是利用計算機(jī)智能控制技術(shù)，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中張拉這一關(guān)鍵步驟，其施工質(zhì)量的優(yōu)良，會直接影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，但是傳統(tǒng)張拉施工，完全依靠施工人員憑經(jīng)驗手動進(jìn)行操作，誤差率很高，無法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。不少橋梁因為預(yù)應(yīng)力施工不合格，被迫提前進(jìn)行加固，嚴(yán)重的甚至突然垮塌，給社會造成了巨大的生命財產(chǎn)損失。智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，是目前國內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域最先進(jìn)的工藝