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全預(yù)應(yīng)力混凝土是把全部縱向鋼筋均加以張拉的混凝土,預(yù)應(yīng)力混凝土多為全預(yù)應(yīng)力混凝土。張拉時(shí),鋼筋的應(yīng)力較高,混凝土受拉區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的預(yù)壓應(yīng)力也較高,構(gòu)件在使用荷載作用下產(chǎn)生的拉應(yīng)力不足以抵消預(yù)壓應(yīng)力,因而構(gòu)件不會(huì)開(kāi)裂,變形也較小。全預(yù)應(yīng)力混凝土常應(yīng)用于對(duì)抗裂性能或抗腐蝕性能要求較高的結(jié)構(gòu),如儲(chǔ)液罐、儲(chǔ)氣罐、吊車梁、核電站安全殼或其他處于嚴(yán)重侵蝕性環(huán)境中的結(jié)構(gòu)。全預(yù)應(yīng)力混凝土的缺點(diǎn)是:對(duì)張拉沒(méi)備要求較高;錨具所用鋼材較多;張拉費(fèi)高;張拉端的局部承受壓力較高,需增加鋼筋網(wǎng)片以加強(qiáng)局部承壓能力:非張拉側(cè)易產(chǎn)生開(kāi)裂;構(gòu)件的徐變和反拱較大,房屋結(jié)構(gòu)易導(dǎo)致樓面粉刷層開(kāi)裂;構(gòu)件延性差,對(duì)抗震不利等。
液壓提升系統(tǒng)是一種冶金的專業(yè)術(shù)語(yǔ)。支承桿又稱爬桿,它既是液壓千斤頂爬升的軌道,又是滑模裝置的承重支柱,承受施工過(guò)程中的全部荷載。支承桿的規(guī)格與直徑要與選用的千斤頂相適應(yīng),目前使用的額定起重量為30kN的滾珠式卡具千斤頂,其支承桿一般采用φ25的Q235圓鋼。支承桿應(yīng)調(diào)直除銹,當(dāng)I級(jí)圓鋼采用冷拉調(diào)直時(shí),冷拉率控制在3%以內(nèi)。支承桿的加工長(zhǎng)度一般為3m~5m。其連接方法可使用絲扣連接、榫接和剖口焊接。絲扣連接操作簡(jiǎn)單,使用安全可靠,但機(jī)械加工量大。榫接連接亦有操作簡(jiǎn)單和機(jī)械加工量大之特點(diǎn),滑升過(guò)程中易被千斤頂?shù)目^帶起。采用剖口焊接時(shí),接口處倘略有偏斜或凸疤,要用手提砂輪機(jī)處理平整,使能通過(guò)千斤頂孔道。當(dāng)采用工具式支承桿時(shí),應(yīng)用絲扣連接。
土石圍堰由土石填筑而成,多用作上下游橫向圍堰,它能充分利用當(dāng)?shù)夭牧?,?duì)基礎(chǔ)適應(yīng)性強(qiáng),施工工藝簡(jiǎn)單。按基坑是否允許淹沒(méi)分:過(guò)水圍堰、不過(guò)水圍堰。一般多用于不過(guò)水圍堰,如用于過(guò)水圍堰,允許汛期過(guò)水,應(yīng)予以妥善保護(hù),需要做好溢流面,圍堰下游基礎(chǔ)和兩岸接頭的防沖保護(hù)。土石圍堰的防滲結(jié)構(gòu)形式有土質(zhì)心墻和斜墻、混凝土心墻和斜墻、鋼板樁心墻及其他防滲心墻結(jié)構(gòu)。
(1)當(dāng)節(jié)段比較短時(shí),可采用一般T型剛構(gòu)的施工工藝。(2)當(dāng)節(jié)段比較長(zhǎng)時(shí),重量比較大時(shí),可采用凸型(或凹型,單索面采用凸型,雙索面采用凹型)施工工藝。其構(gòu)思是化整為零,即將斷面分成二部分,第一部分先用傳統(tǒng)的懸臂施工工藝,?掛籃轉(zhuǎn)移:斜拉橋拉索張拉到設(shè)計(jì)噸位錨固后,解除錨固系統(tǒng)的斜向拉桿;鋪好走行滑道,兩側(cè)滑到高差小于規(guī)定值;用錨固系統(tǒng)的垂直吊桿將掛籃桁架與底模及外側(cè)模等慢慢落在走行滑道上;解除錨固系統(tǒng)的垂直吊桿;在桁梁的尾部橫梁上,對(duì)稱安裝兩臺(tái)千斤頂,用這兩臺(tái)千斤頂,將調(diào)高楔塊頂離斜拉橋主梁底面,裝入走行輪并進(jìn)行錨固;將穿心式千斤頂,用這兩臺(tái)千斤頂放在滑道前端的頂座上,并將精軋螺紋鋼筋一端連接其上,另一端與掛籃的走行牛腿相連接。千斤頂同時(shí)反復(fù)頂拉,使掛籃遷移。同時(shí)將主梁上的錨固系統(tǒng)部件移至下一段安裝位置;掛籃走行就位后,借助于千斤頂拆除走行輪,用錨固系統(tǒng)吊升,安裝掛籃到設(shè)計(jì)位置。
雷州智能壓漿1、采用平推滑動(dòng)摩擦的結(jié)構(gòu)形式,使整體結(jié)構(gòu)變得更為緊湊,同時(shí)確保了運(yùn)行過(guò)程中整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。2、組合四氟板采用巧妙的可更換式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),確保運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)破損或表面燒結(jié)碳化等故障時(shí)的可維護(hù)性。口碑好的智能壓漿3、采用該頂推系統(tǒng)不需要對(duì)橋梁底面做任何臨時(shí)結(jié)構(gòu),其摩擦滑動(dòng)全部是在頂推裝置內(nèi)部進(jìn)行,支墩基本不承受水平荷載。4、集成主動(dòng)式中軸線監(jiān)控系統(tǒng),徹底解決了以往頂推過(guò)程中無(wú)法進(jìn)行人工測(cè)量中軸線偏移和被動(dòng)式糾偏不及時(shí)的難題。5、采用先進(jìn)的電液比例控制技術(shù),控制精度高。6、各種傳感器、控制閥、電器插接件采用多重防水設(shè)計(jì),能適應(yīng)惡劣天氣下的露天環(huán)境施工。7、系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),更具有通用性。
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